クローゼットの中のおもちゃ箱

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鉄道模型 関水金属 EF65 500番台 もう35年位前の製品

鉄道模型 関水金属 EF65 500番台 私が始めて手にしたNゲージです。
スカート可動タイプです。
1 古いEF65_R
古い製品でウェザリングテストをしていました。
機関車をウェザリングすると貨車や客車も行わないと不釣合いになるので、古い機関車のみ実施しました。
2 古いEF65_R
最新のモノとツーショット
4 古いEF65_R
古さは否めませんね
7 古いEF65_R
古い方は大きいです。
5 古いEF65_R
6 古いEF65_R
新しいのは、確かに良いです。
1 EF65 500_R
でも、古いモノもメンテ次第でチャンと走ります
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ラジコン AXIAL SCX-10 サスペンション動作確認 動画撮影

ラジコン AXIAL SCX-10 オイルダンパーを純正からイーグル模型インナーフリクションダンパー
に交換しています。
この状態での走行テストを実施しました。
タイヤも純正ではなく、日本橋模型(オプション№1)のクローラータイヤ90mmを使用しています。
ESCもサーボもオプション№1です。
先ずは、車体のみで走行テスト
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プラ製ディフェンダーを載せる予定です。内装のみを載せて走行してみました。
乗せているフィギュアはシートベルトのお陰で振り落とされることもなく、安定している様です。
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プラ製ディフェンダー 未塗装状態です。車体の揺れ具合を確認します。
問題ない様ですので、車体とボディの固定方法はこのままにします。
気温が上がったら塗装します。
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Axial SCX10 1/10 Electric 4WD RTR TruckAxial SCX10 1/10 Electric 4WD RTR Truck
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ラジコン CC-01 走行テスト動画

ラジコン CC-01 クローラー化改造車のテスト走行の動画を撮影しました。
先ずは、TLT-01用オイルダンパーを使用したシャーシです。
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タイヤがタミヤ純正のハイラックス用です。
タイヤが固くグリップしません。
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タイヤを日本橋模型から販売されているクローラータイヤ90mmに変えてみました。
見た目はタミヤのホイールがカッコいいと思いますが、クローラーなら鉄チンホイールも
良いとおもいます。
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ボディ ブロンコを載せて撮影しました。

次は同じくCC-01ですが、リアサスペンション部分に可動アームを取り付け、バネで復帰させる
様に改造したシャーシです。
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リアサスペンションが良く動いてくれます。
同じシャーシにボディを載せました、ランクル40です。
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暖かくなったら、思いっきり外を走らせたいと思います。
次はSCX-10も撮影したいと考えています。

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鉄道模型 Nゲージ ED75 

鉄道模型 Nゲージ ED75 
今月発売の模型雑誌Nの特集でED75を取り上げていたので、私の持つED75を
掲載したいと思います。
N (エヌ) 2012年 04月号 [雑誌]N (エヌ) 2012年 04月号 [雑誌]
(2012/02/20)
不明

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一応、KATOナックルに交換しているのと、屋根上周りは色差ししています。
KATO製 ED75
1 KATO ED75_R
2 KATO ED75_R
3 KATO ED75 重連_R
5 KATO ED75_R
4 KATO ED75_R

TOMIX製 ED75 1000番台
1 TOMIX ED75 1000_R
2 TOMIX ED75 1000_R
3 TOMIX ED75 1000_R
4 TOMIX ED75 1000_R
5 TOMIX ED75 1000_R
6 TOMIX ED75 1000_R

TOMIX製 ED79
1 TOMIX ED79 0番台_R
2 TOMIX ED79_R
2 TOMIX ED79 0_R
3 TOMIX ED79 0_R
3 TOMIX ED79_R
5 TOMIX ED79_R
4 TOMIX ED79_R
5 TOMIX ED79_R

KATOとTOMIX 奥側がKATO 手前がTOMIXです。
1 KATO TOMIX ED75_R
3 KATO TOMIX ED75_R
2 KATO TOMIX ED75_R
4 KATO TOMIX ED75_R

古いNゲージ ぱっと見てED75とわかりません
35年程前の当時 トミー製ED75 香港製です。
2 古いED75_R
1 古いED75_R
4 古いED75_R
3 古いED75_R
この機関車以降、ここに掲載した新しいトミックスED75を購入するまで、機関車は全てKATO製
のみを購入していました。
新しいTOMIXの機関車はすばらしいですが、35年前の機関車はご覧の通りです。
ED75として見るからですが、タイプとしてみないといけないかな?

でもチャンとメンテナンスしてやると走ります。音は大きいけど
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資料ED75のメカニズム


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ラジコン CC-01サスペンション改造 可変アームにバネをつける

タミヤ CC-01 サスペンション改造 可変アーム(本当は可動が正しい?)にこれをつけます。
バネです。
1 バネ_R
なぜバネが必要か?
2 可動アーム_R
バネが無い状態で、無負荷状態
3 可動アーム ロック_R
アームが伸びると関節部分がロックしてしまいます。
前進しているのであれば問題ないですが、岩場で脚が伸びた状態でバックや後ずさりした場合、ロックする
可能性があります。
4 バネ切断_R
せっかく買ったバネですが、長すぎたので半分に切断しました。
5 取り付け_R
取り合えず取り付けてみました。
6 取り付け2_R
7 ロック位置_R
ロック位置です。
8 開放_R
手を放すと元の位置に復帰します。
9 反対側_R
10 縮む_R
11 伸びた状態_R
12 通常_R
両サイドに取り付けて見ましたが、バネのボディ側の取り付け位置があまり良くありませんでした。
13 バネ固定位置変更_R
ボディ側の取り付け位置を外側に移しました。
14 バネ伸びた状態_R
15 通常_R
16 側面_R
17 側面2_R
18 側面3_R
この位置で問題ない様です。
ボディを載せて確認します。
19 ボディ載せ_R
20 ボディ載せ2_R
21 ボディ載せ3_R
22 ボディ載せ4_R
とここまで写真で説明するには、大量の写真が必要です。
今回初めて動画を作ってみました。編集していないのでベタな感じですが、動画の方が分かり易いですね。

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1/10 XBシリーズ No.110 XB ランドクルーザー 40  (CC-01シャーシ) プロポ付き完成品1/10 XBシリーズ No.110 XB ランドクルーザー 40 (CC-01シャーシ) プロポ付き完成品
(2010/12/18)
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