KATO製 DF50茶 電気式ディーゼル機関車入線及び整備
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 DF50の茶入線です、ケースの中仕切りが変わりましたね、コレ余り好きじゃないな~ ウレタンの
方がいいな!私は
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茶色のDF50の記憶は無いんですよねー たぶん山陰本線も走っていたとは思うんですが・・・
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 手すりや信号炎管やホイッスルにナンバープレートも点いていませんねー
こう云うの久し振りですねー(^_^;)
ホイッスルや手すり等は取付けるのは良いんですが、転写式のナンバープレートは正直止めて
ほしいです。あんまり信頼していないんですよねー 粘着性に
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 細かいのいっぱいですね~ DF50は手すり多いんですよねー(T_T)
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ナンバープレート これちょっとひどいですよねー41以外は取付けるのが面倒になってる
この転写はホントに面倒なんで、今回は一番楽そうな41に・・・
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 貼付け面の脱脂をします、綿棒にユニクリーンを付けて清掃してから、セロテープで位置決めして
こすります。ちょっとコレでもか!って思うくらいこすります。
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 1っていやなんですけどねー 接触面積がせまいから・・・剥がれるなよって思ってしまいます。
この部分ははめ込み式にして欲しかったなぁー 金型の都合だろうけど
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 三菱のプレートを少量のゴム接着剤で
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 カプラー交換
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 手すりを取り付け ライナー部分を付けたまま取り付けてから切り落とします。
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 こんな感じですねー
では、後は クローゼットの中の鉄道模型へ

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