鉄道模型 Nゲージ 113/115系 直流近郊形普通電車 前編
昨日の115系電車の分解清掃について、ブロともさんのかっちゃん1976さんURLK's FACTORY からも
113系列の普通電車が好きとのお話を頂きました。
また、今年TOMIXから発売されるHG仕様の113系を購入しますか?の問いを頂きましたので、チョット私の現有
車両を紹介したいと思います。
その前に、新製車両の購入に関しては、今回はスルーのつもりです。
今年は、他の車両を導入したいと思っております。
何故かは、本日の紹介車両達が居るからです。
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左から115系動力車はTOMIX、その他はKATOの混結編成 113系 KATO製 TOMIX製
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115系 関西では殆ど見ませんね 113系のモーター強化車両で山岳地帯向け車両ですね
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KATO製113系 数年前の再販品です。なかなか発売されませんでしたね
最近も再販されたようですが
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TOMIX製113系 ヘッドライトがシールドビームになっているタイプです。
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先頭車の並び 左から115系ウェザリングしてます KATO製113系 TOMIX製113系
各社とも113系の顔つきだと思います。ヘッドライトの大小を作り分けている感じですかね
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115系屋根周り KATOとTOMIXの混結ですので、屋根を同じ色で塗装して、ウェザリングを施し
統一感を出しています。
また、JR仕様にして列車無線アンテナと先頭部の屋根上を色を足しています。
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KATO製113系 屋根が明るいグレーです。
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TOMIX製113系 屋根のトーンが暗いグレーになります。

次はマイクロエースの113系
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このJR西湖西線仕様の113系を持っているのも、追加導入を検討していない理由です。
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6両編成です。
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屋根の感じはKATOに近い色合いです。
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マイクロの先頭車 作り分けしているのがマイクロらしいですね 
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各社の先頭車を並べてみます。
左からKATO製115系 113系 TOMIX製113系 マイクロ製113系2両
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同じ並びを上から
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各社のモハ並び 左からKATO製115系 113系 TOMIX製113系 マイクロ製113系
マイクロが価格が違うのもありますが、パーツを分割していたりしていますので、ディティールは良いです。
但し、価格が気になりますね

個人的には、価格とディティールの質感としてバランスがとれているのはKATOだと思います。
私としては、普通列車は頻繁に走っている車両です。
私の遊び方として、レイアウトは単線ですので、一列車がクルクルと回っていますが、たまに
フロア運転をする時は複線にして遊びます。
その際は対面走行させますので、列車のスレ違いを再現したいと思います。
そんな時、何時も特急が走っているより、普通電車や快速(新快速も含む)が走っているのを眺めたいと
思っています。
そうなると、2編成が必要となりますので価格が高いと購入を躊躇ってしまいます。

京阪神にお住まいの方は東海道、山陽線の複々線を良くご存知だと思いますが、103系 113系 201系
117系 221系 223系 321系 225系と普通電車、快速、新快速がスレ違いや追い越しを掛けて走って
います。
そんなシーンを見ているとどうしても、この当たりの電車は2編成欲しい!と言うのが本音になります。

そんな訳で、113系も複数編成が欲しい所ではあります。
昔の様に15両近く連ねた、堂々とした編成もいいのですが、嵯峨野線などで4両編成や8両編成
で山間を走った113系の方が身近に感じますので、現在は4両編成を基本にしています。

今日は、内容が多くなりましたので、明日に続きたいと思います。

追記
古いデータを引っ張りだしました
梅小路公園から撮影した、嵯峨野線の113系湘南色のワンマン仕様色とカフェオレ塗装です。
113-2_R.jpg
下側のオレンジと緑の間に一本ラインがあります
113-1_R.jpg
俗にカフェオレ色とか言われている塗装





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