鉄道模型 ディーゼル機関車 KATO製 マイクロエース製 DF50
今日は、KATOとマイクロエースDF50です。
マイクロからは色々なタイプのDF50が発売されていますが、その中でも運転席前に補強が
はいった、四国型だったと思います。
兄貴分のDF91-1と
試作車と比べると、結構ちがいますね
DF91-1とは異なり、台車がB-B-Bですが、中央の台車が少しオフセットされています。
屋根周りも大分異なります。
次は、左がマイクロ 右がKATOです。
左がマイクロ 右がKATO 作りこみも顔つきも少し違いますね!
KATOはオプションで、側面の鎧戸や屋根の排煙管を交換したり、スノープラウを取り付けたりすることが
出来ました。
私は同じKATO製を2両持っており、それぞれオプションの取り付けを違えています。
KATOの戦略にハマったと言われたらその通りですね~ でも実際、DF50は色々な車両があったと
文献にありますので、これはこれで楽しいと思います。
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今日は、KATOとマイクロエースDF50です。
マイクロからは色々なタイプのDF50が発売されていますが、その中でも運転席前に補強が
はいった、四国型だったと思います。
兄貴分のDF91-1と
試作車と比べると、結構ちがいますね
DF91-1とは異なり、台車がB-B-Bですが、中央の台車が少しオフセットされています。
屋根周りも大分異なります。
次は、左がマイクロ 右がKATOです。
左がマイクロ 右がKATO 作りこみも顔つきも少し違いますね!
KATOはオプションで、側面の鎧戸や屋根の排煙管を交換したり、スノープラウを取り付けたりすることが
出来ました。
私は同じKATO製を2両持っており、それぞれオプションの取り付けを違えています。
KATOの戦略にハマったと言われたらその通りですね~ でも実際、DF50は色々な車両があったと
文献にありますので、これはこれで楽しいと思います。
KATO(カトー) 7009-1 DF50 四国形 Nゲージ |
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